*:飽和蒸汽繼續(xù)加熱,溫度上升,并超過該壓力下的飽和溫度,蒸汽就會變成具有一定過熱度的“過熱蒸汽”。過熱蒸汽在經(jīng)過長距離輸送后,隨著工況(如溫度、壓力)的變化,特別是在過熱度不高的情況下,由于管道存在散熱,導(dǎo)致熱量損失、溫度降低,從而使其從過熱狀態(tài)進(jìn)入飽和或過飽和狀態(tài),轉(zhuǎn)變成為飽和蒸汽,甚至干度由零轉(zhuǎn)變成不為零,產(chǎn)生冷凝水,故而冷凝水需要排出蒸汽管道。所以給蒸汽過熱系統(tǒng)疏水,是目前緊要的問題。
1.由于蒸汽總管的尺寸很大,啟動負(fù)荷大。啟動時(shí),有時(shí)間開、關(guān)閥門,很可能使用手動閥。所以給蒸汽過熱系統(tǒng)疏水的首要原因就是啟動負(fù)荷。
2.給蒸汽過熱系統(tǒng)疏水的第二個原因是應(yīng)對緊急情況,如失去過熱器或過熱器旁路,則可能需要用飽和蒸汽運(yùn)行。而在這些情況中,是沒有手動開啟閥門的時(shí)間的。
由此可以看出安裝蒸汽疏水閥尤為必要。因?yàn)檎羝杷y能進(jìn)行阻汽排水,使蒸汽加熱設(shè)備均勻給熱,充分利用蒸汽潛熱防止蒸汽管道中發(fā)生水錘,以確保蒸汽零泄漏。